Rekordhalter: RS:Racing für Geschwindigkeit und Titel.
Bessere Kontrolle: 7-Latten-Design und aerodynamische Lattensysteme.
Foil-Optimiert: Höchste Leistung auf Foil-Race-Boards.
NeilPryde RS Flight EVO VI 2025
Nach dem Erfolg des 2024 Flight EVO konzentrierten sich die Hauptverbesserungen für 2025 auf maximale Leistung und Stabilität.Für 2025 wurde das Aspektverhältnis noch weiter erhöht. Die Länge des Segelbaums und die Breite des Kopfes wurden reduziert, um die Hochleistungsfähigkeit zu steigern, und der Leech-Twist wurde ebenfalls überarbeitet.Es wurde mehr Twist im unteren Leech-Bereich eingebaut, was dir eine bisher unerreichte Beschleunigung bei Böen ermöglicht. Gleichzeitig sorgt der engere Kopf dafür, dass die Spitze stabil bleibt, wenn die Power einsetzt, und verhindert, dass sich die Spitze anhebt. So kannst du die zusätzliche Energie direkt in Geschwindigkeit umsetzen.Die Breite des Luff-Sleeve wurde weiter vergrößert, um die doppelte Oberflächenfläche des Profils zu erweitern. Dies verbessert den Luftstrom und vor allem die Profilstabilität erheblich.Alle Latten bestehen aus reinem Karbon, was das Gewicht reduziert und das Profil des Segels stabilisiert.
Keyfacts:
Die Erfolgreichste Rennsegel-Evolution auf dem Planeten
RS:Racing hält mehr Weltmeistertitel und Geschwindigkeitsrekorde als jedes andere Rennsegel der letzten 20 Jahre.
Viereckige Lattentaschenkonstruktion
Vier Materialschichten bilden die Lattentasche, um die Festigkeit und die Lasttragfähigkeit in diesem kritischen, hochbelasteten Bereich des Segels zu erhöhen. Dieses Design ermöglicht es, eine maximale Downhaul-Spannung zu verwenden und verringert erheblich die Dehnung im Bereich der Lattentasche, was die Leistung steigert.
2024 eingeführt, erhöht Taffeta in der oberen Lattentasche die Dehnungsbeständigkeit, Leistung und Haltbarkeit.
7-Latten-Design
Ultimative Kontrolle und Stabilität werden durch das 7-Latten-Design gewährleistet.
Luftstrom-Lattensystem
Die Lattensysteme sind aerodynamisch optimiert und berücksichtigen den Rake des Segels beim Fahren. Dies verbessert den Luftstrom, erleichtert die Rotation und sorgt für schnellere Beschleunigung.
Vorderkante mit Rippen
Kohlenstoffrippen, die an der Vorderkante der oberen Lattentasche angenäht sind, stabilisieren diesen kritischen Abschnitt des Profils an den höchsten Lattenspitzen, wo keine Cambers verwendet werden.
Dies hilft, das Profil des Segels sauber zu halten, reduziert den Luftwiderstand, ermöglicht höhere Höchstgeschwindigkeiten und sorgt für eine korrekte Rotation.
Neue Materialien in Luff und Schot
Durch den Einsatz neuer Materialien konnten wir die Haltbarkeit verbessern und die Dehnungsbeständigkeit erhöhen, um ein noch reaktionsschnelleres und wettbewerbsfähigeres Rennsegel zu schaffen.
High Aspect Design
Der Umriss des RS:Flight hat einen wesentlich höheren Aspekt als der Umriss des RS:Racing, und wir haben dies in der 2025er Ausgabe noch weiter optimiert. Dadurch kann das Segel jeden Windstoß maximal nutzen und fördert maximale Geschwindigkeit sowie Upwind- und Downwind-Leistung.
Enges Leech-Design
Speziell für das Foil-Free-Race entwickelt, nutzt das RS:Flight Designmerkmale, die bei Finnen-Segeln aufgrund der Notwendigkeit von Kontrolle und Windabgabe über Chop nicht optimal sind. Daher bietet das RS:Flight alle oben genannten Designvorteile, um die maximale Leistung bei der Nutzung auf einem reinen Foil-Race-Board zu erzielen.
SIZE m2:LUFF cmBOOM cmBASE cmWEIGHT kgBATTENSCAMSIDEAL MASTALTERNATIVE MASTTOP FINISHING
4.3:379158104.474370 RDM Fixed Head
4.9:409163104.774400 RDM Fixed Head
5.7:44517216574430 RDM/SDM430 MDM*Fixed Head
6.7:488184285.574460 SDM460 MDMFixed Head
7.7:52519636/65.974490 SDM520 SDMFixed Head
8.7:55720938/86.374550 SDM520 SDMFixed Head
*Requires alternate cam - sold separately.
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